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                呂四起步港區建設“拼”出加速度


                來源 : 啟東日報 發布時間 : 2020-06-24 訪問次數 :
                【字體 :

                挖掘機、運輸車穿梭作業,施工人員〗揮汗如雨。6月22日上午,呂四港“2+2”碼頭建設現場一片繁忙景象。“正在做整體後方堆場地≡基處理,本月底正式開工後將水陸齊頭並進,陸域展開大面積機械作業,水域樁船和△絞吸船進場作業。”中交四航局“2+2”碼頭B標現場生產副經ㄨ理王建龍介紹。項目建設4個10萬噸碼頭和後方堆場,總占用岸線長度1368米,陸域縱深620米。項目◎投產後預計年吞吐量為2000萬噸。

                “我們充□ 分發揚‘狼性’精神,展示‘狼性’作風,拼出‘狼性’戰果。”市委⊙常委石光輝說,圍繞南通市委、幸运快3確立的“一年建設、兩年開港、三◣年成規模”的目標,呂@四港經濟開發區鼓起幹大事創大業精氣神,全力推進呂四起步港區六大工程建設。特別在疫情防控期間,突破常規報批模式,采用視頻、電話、遠程遙控等々方式,攻克各個難點堵點,確保按序時完成各項報ξ 批手續,將種種“不可能”皆變成“可能”,為起步區“2+2”碼頭如期開工奠定堅實基礎。

                行李箱隨√身帶,5個月完成兩年的工作量

                6月18日,呂四港經濟開發區黨◣工委副書記、管委會主任沈捷一天之內輾轉南通、南京、上海三地,到達上海時已是夜間11點。“從年初南通明確呂四港起步區工程建設≡任務後,我的旅行箱每天隨車攜帶,隨時準↘備出差。”沈捷說。

                今年南通明確以“大通州灣”思維統籌推進全市域的沿海開發、江海聯動發展,把〇呂四港納入“大通州灣”。呂四港擁有22公裏深水岸線,10萬噸級進港航道去年3月份交工驗收㊣№,已形成3.3萬畝建設用地,是上海一小時經濟圈內不可多得的▃深水良港。“呂四拿到‘大通州灣’入場券是必然的。”一路見證呂】四港“成長”的沈捷充滿自信。

                號角既已╱吹響,沖鋒已成必然。呂四港起步區形成了呂四港“2+2”碼頭、呂四港進港航道、內河轉運♀碼頭、洋呂鐵路、疏港公路和港ζ 區道路“六大工程”責任體系。“碼頭開工前所有的研究報告、評估和行政批復必須在6月28日之∩前全部完成。”呂四港經『濟開發區黨工委書記王裕兵向相關責任人下達了“軍令狀”。這項“軍令狀”裏包含用海、環評、通航、岸線批復、節能等20多項報批任務,按正常工作程〓序,至少★需要兩年。“這個︽要求幾近苛刻,不下狠勁根本不可能完成。”王裕兵深知其中的難度。

                為完成任務,沈捷幾乎天天在外奔〓波。環評要去省評估中心,沈捷就上午去南京;下午拿著報告去南通蓋章,再進行←公示。“通過5個月的玩命工作,目前我們已集齊各項許◣可證,6月28日順利開工沒有任何阻礙了。”

                在加緊完成行政審批的同時,碼頭的前期施工〇準備工作也在高效推進。常規的招標工作╲需要初步設計、施工圖、編預算、核預算、網上公示等程序,全部用時不少於5個月。此次呂四港起步區工程碼頭采用EPC招標方式,設計〒施工總承包,一次性●招標,2個月→內完成招標工作。“我們所有人都勇於擔當,敢於負責,沒有白天黑夜,即使人不到現場,工卐作也一刻不停。”沈捷說。

                有困難不過夜,118期日報保障序時進度

                在呂四港鎮黨委書記、鎮長,呂四港經濟開發區黨工委◆副書記陳紅飛的微信群信息中,“起步工程指揮部成↙員群”的微信群被陳紅飛設置了置頂,而且無時不刻關註該群的任務信息。

                6月20日、周六上午8點左右,這個微信群又推出了一條新信息,信息匯總了工程最新進∏展的同時,也列出了推進過程中遇到的難點問題。“推進起步區工程建設,市裏成立了江蘇新出海口呂四港作業區起步Ψ 工程建設指揮部,這是‘一日一匯報’,到今天◤已經118期了。”陳紅飛介紹,“除了這個,指揮部還建立了‘一周一匯總,半↓月一推進,一月一例會’的工作機制。”

                根據新出海口起步工程建設計劃,碼頭前沿疏浚約▃∞500萬方土方,疏浚出來的土方放到哪裏去?“2+2碼頭”施①工方中交第三航務工程勘察設計院有限公司高級工程師劉慧波遇到了難題。

                劉慧波隨即在微信╱群中反映,陳紅飛立即趕赴現場實地察看並詢問相關單☉位,尋求妥善處理土方的辦法。“僅2天,園區管委會就采取三個途徑有效地解決了土方外運問題,他們的高效率讓我◇們嘆為觀止。”劉慧波說。

                陸地上的勘察需要解決土方放置問題,水上的勘察船又遇到了麻煩。“在勘察過程中,我們發現『施工區域有沈船。”中交第一航〖務工程勘察設計院有限公司高級工程師Ψ王桂松說,“這將直接影響我們打樁的成敗。”

                4臺大型機器連續作業,10多名工人連夜打∩撈,“1天時間,就把兩︽艘沈船打撈上岸。”園區管委會的快速反應堅定了王桂松攻堅克難的決心,“呂四起步區工程我們一定盡全力按序時完成。”

                在采訪中了解到,此前類似規模的港口建設周期☆一般在30個月,而呂四港作業區的合同工期只∩有21個月,且今年又受到了新冠肺炎疫情影響。“如期完成‘六大工程’105項任務,是一場考驗。我們將拿出ζ時不我待、舍我其誰、事在人為的決心和勇氣答好每◣道考題,用推進‘起步工程’實實在在的業績拼出港口開發的新天地。”王裕兵說。

                加夜班成常態,6個月拿齊20項行政『批復

                近日,呂四港經濟開發區↑港口管理局副局長高忠華收到中國♀移動反饋去年手機通訊大ζ數據,排在前三位的分別是園區對口領導、共同參與審批事項的相關同事以及工程※經辦方負責人,而家人→排到了5名以外。

                為保證碼頭工程的各專題報告按時完成,高忠華與同事們常駐南京緊盯進展,經常與報告編制單位、設計卐院晝夜奮戰,提供【報告修改所需的各種材料,解答※各種問題,與科研機構討論方案細節,及時向評審專家匯報修改情況,與主管機關密切溝通報」批細節,將所有流程壓縮到最短↙時限。這幾天,高忠華駐紮在南京,忙著與相關單位修改進港航道的環評報告,該報告預計7月上旬報⌒審。目前,航道建設的其他報告審批▆都已完成,力爭8月初開工建設。“在啟東電話遙控,在南京面對面緊盯,這半年來,我幾乎就這ω兩個工作狀態。”

                6月初,在碼頭工程環境影響報告專家評審會上,專家提出了較多修改意見,要求第二天回復。高忠華和同事↓與第三方通宵達旦工作,次日報告順利通過專家復核。遇到□ 用海預審反映出的具體問題,高忠華與南京師範大學反復研究,連續4天工作到後半夜,並通過電話多方協調,最①終解決技術和現實問題◆。

                “得益於通州灣港建委、啟東呂四港建港指揮部的科學決策,各主管機關的大力支持,各承辦人員的共∴同努力,目前起步港區六大工程全部按序時推進。”高忠華介¤紹,僅“2+2”碼頭工程就打通了數十道環節,短短6個月,便拿到工可、穩評等全部20項行政批∴復。

                起步區建設時間緊、任務重、要求高。呂四港經濟開發區全體人員展示“狼性”作風,超前規劃部署,在2019年底∑ 開始碼頭、航道等工程的工可、環評、海域使█用論證、通航安全技術審查等多個專題的招標工作,並實質性進入報告編制階段。呂四港同步成立建設指揮部,責任分解到人▼,倒排時間節點,確保項目開工前取得全部報批手續。

                然而不期而遇的疫情,對本就時間緊迫的報批工作造〖成了重大影響。以起步碼頭工程為←例,為保證各專題報告按時高質量完成,呂四港領導迅速轉變思路,充分利用網絡資源,不定期組織第三方】召開視頻會議,第一時間解答各類問〗題,在1月底完成主要專題的報告編制工作。各主管部門開創性地組織專家以函審或視ぷ頻會議的方式,及時召開各ω 類評審會。

                任重而道╳遠者,唯有實幹。王裕兵表示,呂四港經濟開發區黨員幹部將以舍我其誰的使命擔當,豁得出、頂得上、靠得住,爭做困√難再多不畏懼、壓力再重◎不低頭、挑戰再大不退縮的“狼性幹部”,按下作業區起步工程建設加速鍵,以“起步即沖◤刺”的戰】鬥姿態,全力★推進工程建設,以實幹不斷刷新“呂四港速度”。

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                錢愛仁 潘瑾瑾